در یکی از مهمترین رونماییهای صنعت حملونقل سنگین، شرکت ولوو تراکس از نسل جدید قوای محرکه خود رونمایی کرد؛ مجموعهای از فناوریهای جدید که با هدف کاهش آلایندگی، افزایش بهرهوری و حرکت به سمت حملونقل بدون کربن توسعه پیدا کردهاند.
این رونمایی جهانی که در ماه می ۲۰۲۶ انجام شد، شامل نسل جدید کامیونهای برقی با برد حرکتی تا ۷۰۰ کیلومتر، موتورهای احتراقی جدید سازگار با سوختهای تجدیدپذیر و همچنین برنامهریزی ولوو برای آینده هیدروژنی صنعت کامیون است.
ولوو اعلام کرده این پروژه بخشی از سرمایهگذاری چند میلیارد کرونی این برند سوئدی برای رسیدن به هدف «آلایندگی خالص صفر تا سال ۲۰۴۰» محسوب میشود.
کامیون برقی ولوو با برد ۷۰۰ کیلومتر معرفی شد
مهمترین بخش این رونمایی بدون شک نسل جدید کامیونهای تمام برقی ولوو بود؛ کامیونهایی که حالا میتوانند با یک بار شارژ تا ۷۰۰ کیلومتر حرکت کنند.
این عدد برای صنعت حملونقل سنگین بسیار مهم است. تا امروز یکی از بزرگترین محدودیتهای کامیونهای برقی، برد حرکتی پایین در مسیرهای طولانی بود. اما ولوو حالا میگوید نسل دوم کامیونهای برقی این شرکت میتواند در بسیاری از کاربردها جایگزین مستقیم کامیونهای دیزلی شود.
این موضوع مخصوصاً برای حملونقل بینشهری در اروپا اهمیت زیادی دارد؛ جایی که قوانین سختگیرانه زیستمحیطی باعث شده شرکتهای حملونقل به دنبال جایگزینهای کمآلاینده باشند.
ولوو همچنین اعلام کرده تولید این کامیونهای برقی در کارخانههای این شرکت در سوئد و بلژیک انجام خواهد شد و عرضه مرحلهای آنها از سال ۲۰۲۶ آغاز میشود.
ولوو هنوز موتور احتراقی را کنار نگذاشته است
برخلاف تصور بسیاری از کارشناسان، ولوو معتقد است آینده صنعت کامیون فقط برقی نخواهد بود.
در همین راستا، این برند از یک پلتفرم کاملاً جدید موتور ۱۳ لیتری رونمایی کرده که برای دو نسخه مختلف توسعه یافته است:
- موتور دیزلی نسل جدید
- موتور گازسوز
نکته مهم اینجاست که هر دو موتور از ابتدا برای استفاده از سوختهای تجدیدپذیر طراحی شدهاند؛ سوختهایی مانند:
- بیودیزل
- بیوگاز
- HVO
- سوختهای کمآلاینده آینده
ولوو میگوید این موتورها به شرکتهای حملونقل کمک میکنند بدون نیاز به تغییر کامل ناوگان، میزان انتشار CO2 را کاهش دهند.
تست موتور هیدروژنی ولوو روی جاده آغاز شده است
یکی دیگر از بخشهای مهم این رونمایی، اشاره ولوو به توسعه موتورهای احتراقی هیدروژنی بود.
ولوو اعلام کرده تست این موتورها روی جادههای عمومی آغاز شده و عرضه تجاری آنها قبل از سال ۲۰۳۰ برنامهریزی شده است.
این خبر نشان میدهد ولوو فقط روی خودروهای برقی باتریدار تمرکز نکرده و همچنان هیدروژن را یکی از گزینههای مهم آینده حملونقل سنگین میداند.
در سالهای اخیر بسیاری از خودروسازان بزرگ دنیا روی فناوری Fuel Cell سرمایهگذاری کردهاند، اما ولوو حالا به شکل جدی روی موتور احتراقی هیدروژنی هم کار میکند؛ فناوریای که میتواند هزینه نگهداری پایینتر و ساختار فنی سادهتری نسبت به Fuel Cell داشته باشد.
استراتژی سهگانه ولوو برای آینده حملونقل
ولوو در این رونمایی تأکید کرد که مسیر رسیدن به حملونقل بدون آلایندگی فقط یک راهحل ندارد.
به همین دلیل استراتژی آینده این شرکت بر سه فناوری اصلی بنا شده است:
۱. کامیونهای برقی باتریدار
نسل جدید کامیونهای برقی ولوو حالا با برد بیشتر و توان حمل بالاتر، آماده ورود جدیتر به حملونقل سنگین هستند.
۲. کامیونهای Fuel Cell
ولوو همچنان روی توسعه کامیونهای پیل سوختی کار میکند؛ فناوریای که در آینده میتواند برای مسیرهای بسیار طولانی کاربرد داشته باشد.
۳. موتورهای احتراقی با سوختهای تجدیدپذیر
ولوو معتقد است بسیاری از بازارهای جهان هنوز زیرساخت لازم برای استفاده گسترده از کامیون برقی را ندارند. به همین دلیل موتورهای کمآلاینده و چندسوخته همچنان بخش مهمی از آینده صنعت کامیون خواهند بود.
چرا این رونمایی برای صنعت کامیون اهمیت زیادی دارد؟
ولوو تراکس یکی از بزرگترین تولیدکنندگان کامیون سنگین در جهان محسوب میشود و تصمیمات این برند معمولاً مسیر آینده بازار را مشخص میکند.
تا چند سال قبل تصور میشد کامیونهای برقی به دلیل محدودیت برد و هزینه بالا، فقط برای حملونقل شهری مناسب باشند. اما حالا ولوو با معرفی کامیون ۷۰۰ کیلومتری نشان داده کامیونهای برقی کمکم وارد بخش حملونقل بینشهری و سنگین میشوند.
از طرف دیگر، ولوو هنوز موتور احتراقی را کنار نگذاشته و همین موضوع نشان میدهد حتی بزرگترین خودروسازان جهان هم معتقدند گذار کامل از دیزل زمانبر خواهد بود.
این فناوریها چه تأثیری روی بازار جهانی خواهند داشت؟
کارشناسان معتقدند حرکت ولوو میتواند فشار زیادی روی رقبا وارد کند.
برندهایی مانند:
- مرسدس بنز تراکس
- اسکانیا
- MAN
- داف
- رنو تراکس
همگی در حال توسعه فناوریهای کمآلاینده هستند، اما ولوو حالا با معرفی همزمان کامیون برقی نسل جدید و موتورهای چندسوخته، عملاً نشان داده میخواهد در تمام سناریوهای آینده بازار حضور داشته باشد.
یکی از مهمترین مزیتهای ولوو، توسعه یک پلتفرم مشترک موتور برای نسخههای مختلف است؛ موضوعی که میتواند هزینه تولید را کاهش دهد و خدمات پس از فروش را سادهتر کند.
آیا کامیونهای برقی آینده بازار ایران هستند؟
اگرچه فناوریهای جدید ولوو برای بازار اروپا طراحی شدهاند، اما این تغییرات در آینده روی بازار خاورمیانه و حتی ایران هم تأثیر خواهند گذاشت.
در حال حاضر زیرساخت شارژ سنگین در ایران محدود است و استفاده گسترده از کامیون برقی هنوز چالشهای زیادی دارد. اما موتورهای گازسوز، بیودیزلی و کمآلاینده میتوانند در سالهای آینده توجه بیشتری جلب کنند.
به همین دلیل بسیاری از کارشناسان معتقدند آینده حملونقل سنگین در منطقه احتمالاً ترکیبی از:
- دیزل کمآلاینده
- LNG
- گازسوز سنگین
- سوختهای ترکیبی
- و در نهایت کامیونهای برقی
خواهد بود.
ولوو تاکنون بیش از ۶ هزار کامیون برقی فروخته است
ولوو اعلام کرده از سال ۲۰۱۹ تاکنون بیش از ۶ هزار کامیون برقی این شرکت در بیش از ۵۰ کشور جهان فروخته شدهاند.
این موضوع نشان میدهد بازار کامیونهای برقی به سرعت در حال رشد است و شرکتهای حملونقل بزرگ به تدریج به سمت ناوگان کمآلاینده حرکت میکنند.
ولوو هماکنون ۸ مدل کامیون برقی مختلف در سبد محصولات خود دارد و قصد دارد این خانواده را در سالهای آینده گسترش دهد.
جمعبندی
رونمایی جدید ولوو تراکس فقط معرفی چند محصول تازه نبود؛ بلکه تصویری واضح از آینده صنعت حملونقل سنگین ارائه داد.
ولوو نشان داد آینده کامیونها فقط برقی نخواهد بود و بازار جهانی به ترکیبی از فناوریهای مختلف نیاز دارد.
از کامیونهای برقی با برد بالا گرفته تا موتورهای چندسوخته و حتی فناوری هیدروژن، همه اینها بخشی از نقشه راه جدید ولوو برای رسیدن به حملونقل بدون آلایندگی هستند.
در سالهای آینده رقابت بین برندهای بزرگ کامیونسازی وارد مرحله تازهای خواهد شد و فناوریهای کمآلاینده نقش بسیار مهمتری در بازار جهانی ایفا خواهند کرد.
برای دنبال کردن جدیدترین اخبار کامیون، قیمت کامیون، کشنده و فناوریهای حملونقل سنگین، کامیون آنلاین را دنبال کنید.