تا همین چند سال پیش، بسیاری از رانندهها و شرکتهای حملونقل باور داشتند کامیون برقی هیچوقت نمیتواند جای دیزل را بگیرد.
برد کم، شارژ طولانی و قدرت پایین باعث شده بود کامیونهای برقی بیشتر شبیه یک پروژه آیندهنگرانه باشند تا یک رقیب واقعی برای کشندههای دیزلی.
اما حالا شرایط در حال تغییر است.
در حالی که قیمت سوخت در بسیاری از کشورها افزایش پیدا کرده و فشار برای کاهش آلایندگی بیشتر از همیشه شده، بزرگترین خودروسازان جهان وارد رقابت تازهای شدهاند؛ رقابتی که قرار است آینده کامیونها را مشخص کند.
حالا دیگر فقط صحبت از کامیون برقی نیست.
برق، LNG، هیدروژن، بیودیزل و حتی نسل جدید موتورهای احتراقی کمآلاینده همگی وارد این نبرد شدهاند.
ولوو: آینده کامیونها فقط برقی نیست
ولوو تراکس معتقد است آینده حملونقل سنگین به یک فناوری محدود نخواهد شد.
این شرکت در استراتژی جدید خود اعلام کرده سه مسیر اصلی آینده صنعت کامیون را شکل خواهند داد:
- کامیونهای برقی باتریدار
- موتورهای احتراقی با سوختهای تجدیدپذیر
- کامیونهای هیدروژنی Fuel Cell
به گفته ولوو، شرایط بازارها در کشورهای مختلف کاملاً متفاوت است و به همین دلیل یک فناوری نمیتواند تمام نیازهای حملونقل سنگین را پوشش دهد.
بعضی کشورها زیرساخت شارژ گسترده دارند، بعضی مناطق هنوز به سوخت مایع وابستهاند و بعضی ناوگانها به برد بسیار بالا نیاز دارند.
همین موضوع باعث شده خودروسازان بزرگ دنیا همزمان روی چند فناوری مختلف سرمایهگذاری کنند.
کامیونهای برقی حالا جدیتر از همیشه هستند
بدون شک مهمترین تغییر صنعت کامیون در سالهای اخیر، رشد سریع کامیونهای برقی بوده است.
فناوری باتریها حالا:
- قویتر شده
- سریعتر شارژ میشود
- برد بیشتری دارد
- و هزینه تولید آن در حال کاهش است
ولوو میگوید نسل جدید کامیونهای برقی به زودی میتوانند تا حدود ۶۰۰ کیلومتر و حتی بیشتر حرکت کنند؛ عددی که تا چند سال قبل برای حملونقل سنگین تقریباً غیرممکن به نظر میرسید.
همزمان زیرساخت شارژ هم در اروپا، چین و آمریکا با سرعت زیادی در حال توسعه است.
همین موضوع باعث شده کامیونهای برقی کمکم وارد مسیرهای بینشهری و بارهای سنگین شوند؛ بخشی که همیشه قلمرو اصلی کشندههای دیزلی بود.
اما چرا دیزل هنوز حذف نشده؟
با وجود رشد سریع EV، موتور دیزلی هنوز مزیتهای مهمی دارد:
- سوختگیری سریع
- برد بالا
- دسترسی گسترده به سوخت
- مناسب بودن برای بارهای فوقسنگین
- عملکرد پایدار در مسیرهای طولانی
به همین دلیل ولوو معتقد است موتور احتراقی هنوز سالها بخشی از صنعت حملونقل باقی خواهد ماند؛ اما نه با گازوئیل سنتی.
نسل جدید موتورهای احتراقی قرار است با سوختهای کمآلاینده و تجدیدپذیر کار کنند:
- HVO
- بیودیزل
- بیوگاز
- LNG
- و حتی هیدروژن
LNG و بیودیزل؛ سوختهایی که هنوز شانس بزرگی دارند
در حالی که بسیاری تصور میکنند آینده فقط برقی خواهد بود، ولوو روی LNG و سوختهای تجدیدپذیر هم حساب ویژهای باز کرده است.
LNG نسبت به دیزل آلایندگی کمتری دارد و میتواند نقش مهمی در دوره گذار ایفا کند.
از طرف دیگر Bio-LNG که از پسماندهای آلی تولید میشود، میتواند میزان CO2 را تا حد زیادی کاهش دهد.
یکی از مهمترین مزیتهای این سوختها این است که:
- زیرساخت آنها سادهتر است
- ناوگان فعلی راحتتر میتواند به آن مهاجرت کند
- و برای حملونقل طولانیمدت گزینه عملیتری محسوب میشوند
هیدروژن؛ آینده واقعی یا فناوری پرهزینه؟
یکی از جذابترین فناوریهایی که این روزها زیاد درباره آن صحبت میشود، هیدروژن است.
کامیونهای هیدروژنی میتوانند:
- بردی شبیه دیزل داشته باشند
- سریع سوختگیری کنند
- و آلایندگی بسیار کمی تولید کنند
اما هنوز چالشهای بزرگی وجود دارد:
- هزینه بالای تولید هیدروژن سبز
- زیرساخت محدود
- قیمت بالای کامیونها
- و پیچیدگی فناوری Fuel Cell
با این حال ولوو و دایملر همچنان سرمایهگذاری سنگینی روی این فناوری انجام میدهند و تست کامیونهای هیدروژنی در حال انجام است.
آینده حملونقل احتمالاً ترکیبی خواهد بود
حالا بسیاری از کارشناسان معتقدند آینده صنعت کامیون فقط به یک فناوری وابسته نخواهد بود.
احتمالاً:
- حملونقل شهری → برقی
- مسیرهای طولانی → LNG و هیدروژن
- بعضی بازارها → دیزل کمآلاینده
- و برخی ناوگانها → سوختهای ترکیبی
را انتخاب خواهند کرد.
به همین دلیل بزرگترین برندهای کامیونسازی دنیا دیگر فقط روی یک تکنولوژی شرط نمیبندند.
آیا ایران هم وارد این مسیر میشود؟
اگرچه زیرساخت کامیون برقی در ایران هنوز محدود است، اما روند جهانی نشان میدهد آینده حملونقل منطقه هم به تدریج تغییر خواهد کرد.
احتمالاً در سالهای آینده:
- کامیونهای گازسوز
- LNG
- دیزل کمآلاینده
- و بعدها کامیونهای برقی
بیشتر وارد بازار خواهند شد.
بهخصوص اگر قیمت سوخت و قوانین آلایندگی در آینده تغییر کنند.
نبرد آینده کامیونها تازه شروع شده است
تا چند سال پیش تصور میشد آینده صنعت کامیون کاملاً مشخص است و همهچیز به سمت خودروهای برقی حرکت خواهد کرد.
اما حالا مشخص شده مسیر آینده بسیار پیچیدهتر از این حرفهاست.
برق، هیدروژن، LNG و سوختهای تجدیدپذیر حالا وارد رقابتی شدهاند که میتواند آینده حملونقل سنگین را برای همیشه تغییر دهد.
شاید هنوز برای پایان کامل دیزل زود باشد، اما یک چیز کاملاً واضح است:
صنعت کامیون وارد دوران جدیدی شده؛ دورانی که در آن بزرگترین برندهای جهان برای ساخت آینده حملونقل با یکدیگر رقابت میکنند.
برای دنبال کردن جدیدترین اخبار کامیون، قیمت کامیون، کشنده و فناوریهای حملونقل سنگین، کامیون آنلاین را دنبال کنید.